Les meilleurs jets russes

L’une des meilleures défenses aériennes au monde est russe. Mais tout expert militaire sait que pour protéger votre territoire, vous devez avoir, en plus du meilleur système sur terre, son équivalent dans les airs.

Aujourd’hui, nous allons examiner les cinq meilleurs combattants russes.

#5 - Su-27 Avion

de chasse national polyvalent de quatrième génération

Le Su-27, ou Flanker-B selon la classification de l’OTAN, est un chasseur polyvalent national de quatrième génération conçu pour le combat aérien. Le succès de ce véhicule aérien de combat a conduit à ses achats massifs et à ses opérations à l’étranger, ainsi qu’à l’apparition de nombreux modifications de la conception originale. Le Su-27 est le principal avion militaire de l’armée de l’air russe.

Les Su-27 de série sont peints en camouflage standard « ciel » pour les chasseurs à partir de trois nuances de bleu. La partie inférieure de l’avion est peinte en bleu clair. Les disques de roue et les niches de châssis sont peints dans différentes nuances de vert, les porte-bagages de châssis sont gris. À l’intérieur, la cabine a également une couleur principalement verte et bleu-vert.

Considérez les principales caractéristiques du chasseur Su-27 comme exemple de la modification du Su-27P (S) – la masse à vide de l’avion est de 16300 kg, la masse de carburant : 9400 kg (maximum), 5240 kg (normal) ; vitesse maximale (à une altitude de 11 km) : 2500 km / h ; vitesse minimale : 200 km / h ; portée à plein ravitaillement : 3900 km ; hauteur de vol maximale : 22500 m.

Ainsi, le Su-27 surpasse de nombreux modèles de quatrième génération dans ses caractéristiques techniques.

Le Su-27 est équipé du SDU-10S, qui améliore les propriétés aérodynamiques de la cellule en vol, réduit la charge et contrôle le vol. Le système de contrôle dispose de deux modes de fonctionnement et d’un mode de fonctionnement d’urgence.

Le contrôle automatique est assuré par le système SAU-10, qui stabilise la position angulaire de l’avion, son altitude, son vol horizontal, le contrôle de l’arme, l’approche d’atterrissage de la balise radio et d’autres fonctions.

Afin d’augmenter la fiabilité du contrôle et de protéger le contrôle de l’avion contre le piratage, les canaux CDS ont différents types de signaux : longitudinal - quatre canaux, et roulis et directionnel - trois canaux. L’état du système est contrôlé par des quorums et tous les canaux de contrôle sont synchronisés les uns avec les autres.

Les moteurs sont largement espacés par rapport à la carrosserie. S’il pénètre dans un moteur, la probabilité d’endommagement et de défaillance du second est considérablement réduite. De plus, Cette conception réduit la dépendance de l’influence du fuselage sur les prises d’air et crée un tunnel interne assez large pour la suspension des armes.

Le vecteur de poussée est contrôlé par la tuyère et le régulateur de postcombustion RSF-31. Les buses de postcombustion sont automatiquement ajustées ; Ils utilisent du carburant comme fluide de travail.

Le système de contrôle de l’arme de combat est différent sur différentes modifications du Su-27. La plupart des machines ne sont équipées que d’armes air-air, mais les modifications du Su-30 et du Su-27SM ont également des obus air-sol.

En mode air-air, les avions peuvent détecter jusqu’à 10 cibles, diriger jusqu’à 2 missiles sur une cible et tirer sur une seule cible. En mode air-sol, les avions « dirigent » principalement une cible en cartographiant le terrain et en détectant des objets.

Au total, l’avion est équipé de dix unités de suspension. La charge de combat maximale de l’avion est de 6 tonnes de munitions, parmi lesquelles il peut y avoir des missiles de différentes classes.

L’armement principal du Su-27 est constitué de 6 missiles air-air R-27. En outre, l’équipement permet d’accrocher jusqu’à 6 missiles de mêlée R73. Le canon automatique de trente millimètres GS-30-1 est installé dans l’aile droite.

#4 - MiG-31 chasseur-intercepteur

supersonique de quatrième génération

Le MiG-31 est un chasseur-intercepteur supersonique de 4 générations avec une disposition de cockpit biplace. Un véhicule de combat est capable de livrer une bataille à une altitude de 20 000 m et à une vitesse allant jusqu’à 3 000 km/h. Jusqu’au début des années 2000, le MiG était considéré comme le seul avion sur lequel un radar à réseau phasé était installé. Cette machine peut utiliser les mêmes missiles air-air à courte portée que le F-14 américain.

L’intercepteur MiG-31 est basé sur une conception aérodynamique normale, Une aile trapézoïdale très située, une queue verticale à deux quilles et une queue horizontale entièrement tournée. De plus, les armes de missiles sont à moitié noyées dans la coque.

Le fuselage lui-même est composé à 50% d’acier et à 33% d’aluminium. Le nez de l’avion est en alliages d’aluminium. Il comprend un compartiment avec REO, un cockpit et un autre compartiment avec de l’équipement qui le suit. Dans le nez, il y a un carénage en radôme radiotransparent.

Les caractéristiques de performance de l’avion : équipage - 2 personnes. ; envergure des ailes - 13,46 m ; balayage le long du bord d’attaque - 41 degrés ; poids à vide - 21 tonnes ; poids du carburant - 16,3 mille kg ; poids de la charge - jusqu’à 5000 kg.

Le MiG-31 est équipé d’un train d’atterrissage tricycle. Tous les porte-bagages ont 2 roues. Les crémaillères principales sont rétractées vers l’avant, la crémaillère de direction, au contraire, se rétracte. Les roues sont équipées de disques de frein en métal-céramique. La conception du châssis Permet de faire atterrir l’avion sur les aérodromes de classe 2.

Le MiG-31 a 2 moteurs D-30F6. Le moteur est à sept modules. Il dispose d’un compresseur basse pression (5 étages) et haute pression (10 étages), d’une chambre de combustion (anneau tubulaire) et de turbines haute et basse pression à 2 étages. « Firepath » - une méthode d’injection de carburant pour démarrer la postcombustion. La masse du moteur est de 2,4 mille kg. Il contient des pièces en alliages de titane, d’acier et de nickel.

À l’intérieur du fuselage se trouvent 7 réservoirs de carburant. De plus, le carburant est placé dans quatre réservoirs d’aile et deux réservoirs de quille. L’alimentation en carburant à bord est de 1630 kg. Le ravitaillement de tous les réservoirs de carburant est effectué de manière centralisée. L’avion peut se ravitailler dans le ciel à partir du Su-24 T ou de l’IL-78.

La base du MSA est un radar avec la barrière FRONTLIGHTS. Distance de détection des objets ennemis – jusqu’à 180 km. Sur la dernière version du MiG-31DM, ce chiffre a été porté à 320 km. Le véhicule de combat prend 10 objets ennemis pour un suivi automatique. L’équipement Argon-K sélectionne 4 cibles qui sont guidées simultanément par 4 missiles guidés R-33. Sur la version MiG-31BM, les missiles R-33C et R-37 sont capables de frapper simultanément 6 cibles.

L’éclairage discret-continu, le traitement du signal Doppler, l’indicateur de situation tactique, l’ordinateur de bord A-15A ont été inclus dans l’équipement du système de contrôle de l’armement (SUV) embarqué. Un moyen auxiliaire de détection d’objets est le radiogoniomètre thermique 8TP. Il est équipé d’un radar pour la visualisation passive et l’émission d’instructions aux missiles guidés R-40TD et R-60 avec une tête à tête chercheuse thermique (TGSN).

Équipement de navigation : SAU-155MP, ensemble KN-25 avec IS-1-72A, ordinateur numérique « Manœuvre ». À bord du MiG-31, les systèmes Radical-NP, A-723 Kvitok-2 ont été installés. La radionavigation à longue portée comprend les systèmes Tropic et Route. L’avion dispose de portées radar et infrarouge EW.

En raison de ses caractéristiques techniques, le chasseur intercepteur effectue de nombreuses tâches en coopération avec un ACS au sol fonctionnant à partir d’un guidage radio à distance.

L’armement du MiG-31 se compose de missiles guidés à longue portée P-33 (120 km), placés par paires sur quatre nœuds de suspension externes légèrement encastrés sous le fuselage de l’avion, de missiles guidés à moyenne portée avec un système de ciblage R-40T et de missiles à courte portée P-60, P-60M et P73 sur quatre unités de suspension sous les ailes.

En dessous, sous le fuselage de l’avion se trouve un canon à 6 canons de 23 mm GSh (pour 260 obus). La cadence de tir de ce dispositif est de 8 000 rds/min. Le MiG-31 dispose d’un missile antisatellite 79M6. La charge de combat de l’avion peut atteindre 5000 à 9000 kg. Le chasseur est toujours répertorié dans l’arsenal de la Russie. La flotte de l’armée de l’air compte 400 unités MiG-31.

#3 – Épisode 3 Chasseur multifonctionnel MiG-35 de la génération

« 4 ++ »

Le MiG-35 est un chasseur multifonctionnel russe de la génération « 4 ++ ». Conçu pour gagner la suprématie aérienne et lancer des attaques efficaces avec des armes à guidage de précision sur des cibles terrestres et de surface, depuis l’extérieur de la zone de défense aérienne de l’ennemi.

Selon les caractéristiques extérieures du MiG-35 est assez typique. Sa longueur est de 17,32 m et sa hauteur atteint 4,44 m. L’aile est allongée de 12 m de portée et de 42 m² de surface. La masse normale au décollage de l’avion de chasse était de 19 200 kg, tandis que la masse maximale est limitée à 24 500 kg. La charge utile externe peut peser jusqu’à 6500 kg, elle est située en huit points de la suspension.

La vitesse maximale au sol est de 1400 km / h, mais lors de la montée à une grande hauteur, l’avion peut accélérer à 2100 km / h. Le plafond pratique est limité à 17 500 m. La portée de vol du MiG-35 atteint 3 500 km si des réservoirs suspendus y sont installés. Avec une charge de combat standard, il volera jusqu’à 1000 km. La durée est limitée à 2,2 heures. Le TTX peut varier en fonction des modifications qui seront publiées à l’avenir.

L’avion utilise un radar amélioré « Coccinelle » (peut être présenté en deux variantes). Les deux sont responsables de la possibilité de se battre dans de mauvaises conditions météorologiques, de la détection de l’ennemi et de la création d’interférences radio avec les systèmes radar ennemis. Le pilote peut détecter la présence d’autres chasseurs à une distance allant jusqu’à 200 km. Des installations spéciales permettent également de cartographier la zone à haute résolution.

Le MiG-35 peut détecter et suivre jusqu’à 30 cibles simultanément. Dans ce cas, vous pouvez visiter et frapper à la fois quatre cibles au sol ou six avions. Et lors du lancement air-air de l’ennemi missiles, l’équipement aéroporté donnera un avertissement à une distance allant jusqu’à 30 km, et lors d’une attaque depuis le sol, le rayon augmente à 50 km.

Le moteur du chasseur se compose de deux moteurs RD-33MK améliorés, dont la puissance est supérieure de 12 % à celle de la version de base. La traction de postcombustion de chacun est de 9000 kgf et standard de 5400 kgf. Les deux sont équipés de systèmes électroniques et d’une chambre de combustion sans fumée. Ils se distinguent par une ressource élevée et une bonne fiabilité, grâce à laquelle ils peuvent travailler au moins 4000 heures.

Le contrôle de l’arme sur le MiG-35 est effectué à l’aide du système HOTAS, ce qui augmente la commodité de pointer et d’effectuer des attaques. L’avion est équipé d’un grand nombre d’armes. Pour le combat rapproché, le canon automatique GS-30-1 avec une cadence de tir accrue est utilisé. Il utilise des cartouches de calibre 30 mm. Les munitions comprennent 100 unités. Et l’augmentation de la surface alaire, a permis de Augmentez le nombre d’armes suspendues de six à huit pièces.

La configuration de base implique l’installation de missiles à moyenne portée conçus pour détruire des cibles aériennes. Ils ont des têtes chercheuses qui vous permettent de suivre la machine ennemie sélectionnée. Des missiles de mêlée sont parfois utilisés. En outre, les armes peuvent être remplacées par des armes non guidées ou des bombes pesant jusqu’à 500 kg.

#2 - Avion

de chasse Su-35 de quatrième génération

Le Su-35BM est l’un des chasseurs les plus efficaces non seulement de l’armée de l’air russe, mais aussi de l’aviation militaire mondiale. Il appartient à la génération 4++, bien que ses caractéristiques techniques nous permettent en fait de l’appeler l’avion avancé de la nouvelle génération. Les médias militaires étrangers qualifient à juste titre cette machine d’un des adversaires les plus sérieux dans l’espace aérien. De plus, sur la façon dont le Su-35 a été attribué Quelle renommée.

Le Su-35 est un chasseur polyvalent et super-manœuvrable. Il peut tirer tout aussi efficacement sur d’autres avions, sur des navires ou sur des cibles au sol. De plus, l’équipement de l’avion est conçu pour la reconnaissance, le « suivi » des cibles et l’obtention de la supériorité aérienne.

Les dernières nouvelles sur l’utilisation pratique du Su-35 sont venues de Syrie : ils étaient en service de combat, couvrant des bombardiers qui effectuaient une mission de combat pour détruire des bases terroristes.

Les caractéristiques techniques du Su-35 semblent impressionnantes pour la 4e génération, mais toujours pas suffisantes pour la 5e. La liste des principaux paramètres de l’avion : vitesse maximale : 2,25 Mach, postcombustion : 1,1 Mach ; portée de vol maximale : 3600 km (sans PTB) ; Plafond : 20 km.

La vitesse de croisière du Su-35 est considérée comme une vitesse comprise entre 800 et 950 km/h. Dimensions de l’avion : longueur : 21,9 m ; envergure : 14,75 m ; Balayage : 42°.

Le moteur du Su-35 est plus puissant et plus moderne que la version précédente. Il y a deux moteurs AL-41F1S sur cet avion, qui se distinguent structurellement par un contrôle vectoriel de poussée multiplan. Par rapport au modèle précédent AL-41F1, ces moteurs se caractérisent par une conception simplifiée, une traction accrue et l’utilisation du contrôle CEM.

Ces moteurs sont en fait des moteurs de cinquième génération. Ces mécanismes permettent à l’avion de développer une vitesse supersonique sans utiliser de postcombustion, mais le système de contrôle électromécanique utilise un ancien modèle.

Dans le cockpit du Su-35, il y a 3 écrans pour travailler en mode multi-écrans, ainsi qu’un indicateur holographique sur le pare-brise. L’avion est équipé d’un système avancé de contrôle de l’information et du radar N035 Irbis avec EPR efficace capable de détecter des cibles à une distance allant jusqu’à 400 km.

le l’armement du Su-35 comprend 12 unités de suspension. L’avion est capable de transporter jusqu’à 8 tonnes d’obus de différents types et usages. Le Su-35 est équipé de missiles air-air guidés (jusqu’à 12 missiles à moyenne portée ou 6 à courte portée), ou air-sol (un missile antinavire à longue portée, ou jusqu’à 6 missiles moyens). De plus, il prend en charge l’armement avec des munitions de haute précision (par exemple, jusqu’à 8 missiles KAB-500KR (OD)). Le Su-35 est également capable de transporter jusqu’à 6 missiles non guidés (S-25 ou S-8). L’armement du canon est représenté par le canon d’aviation GSh-30-1 pour 150 obus.

#1 – Avion

de chasse furtif Su-57 de cinquième génération

Le projet PAK FA, dédié au développement et à la création du chasseur furtif russe de cinquième génération, promet bientôt d’établir des livraisons du dernier avion Su-57 à la fois à l’armée russe et à clients étrangers. Malgré un certain scepticisme à l’égard de ce projet, des retards et des interruptions de financement, il demeure très prometteur en raison de ses caractéristiques uniques.

Les caractéristiques du Su-57 peuvent être jugées de manière très conditionnelle, car il n’existe pas de données sur les modèles équipés de moteurs mis à jour du deuxième étage. On sait que l’avion a une longueur de 19,4 m et une envergure de 14 m. De plus, l’angle de balayage est augmenté par rapport à ses prédécesseurs : 48 °.

La masse à vide est estimée à 18,5 tonnes, la masse maximale au décollage est de 35,5 tonnes. Avec 63% du carburant (charge normale), l’avion est capable de voler 2700 km en vitesse de croisière et 1200 km en postcombustion supersonique. La vitesse maximale du Su-57 à une altitude atteint Mach 2,45, la postcombustion maximale – Mach 2. La hauteur sous plafond est de 20 km.

Le dessin PAK FA est actuellement strictement classifié. On peut juger des propriétés de la nouvelle machine militaire uniquement à partir de sources ouvertes. On sait que le Su-57 appartient à la classe des chasseurs lourds, qu’il est multifonctionnel, qu’il a une grande maniabilité et une vitesse de croisière supersonique. De plus, un nouvel avion domestique est à peine perceptible grâce aux technologies Stealth et EW.

L’aile PAK FA est fabriquée selon le schéma aérodynamique normal et a un type intégral. La forme de la cellule est largement déterminée par la technologie de réduction de la visibilité, qui est nécessaire pour le chasseur de cinquième génération. La masse de la coque a été réduite grâce à l’utilisation de composites : un quart du poids d’un avion vide et 70 % de sa surface sont des composites. De plus, le Su-57 a 4 fois moins de pièces par rapport au Su-27, ce qui réduit le temps et la pénibilité de l’assemblage du produit.

Sur les premiers échantillons du Su-57, de son prototype, ainsi que des modèles précédents, les moteurs AL-41F1 ont été installé, vous permettant de passer en supersonique sans l’aide de la postcombustion. Ce moteur avait des caractéristiques d’écoulement améliorées, un système de contrôle entièrement numérique et une traction accrue.

Cependant, à l’avenir, il est prévu d’installer un nouveau moteur pour le Su-57, qui s’appelle actuellement le « Produit 30 », et recevra à l’avenir l’indice « AL ». Il s’agit d’un tout nouveau moteur, avec un nouveau ventilateur, un nouveau système de contrôle et une pièce « chaude ». Selon le représentant des développeurs, ce moteur n’a pas d’analogues dans le monde et peut non seulement améliorer les caractéristiques de vol de la voiture, mais également réduire sa visibilité.

Selon le directeur général de l’INPI, le système électronique PAK FA sera fondamentalement différent des systèmes similaires au sens habituel. L’effet novateur sera obtenu grâce à un réseau d’installations radio et radar optiques actives et passives qui constituent la « peau intelligente » de l’avion.

Il est prévu d’installer un système de localisation optique sur le Su-57 de série, ce qui vous permettra de détecter efficacement l’ennemi dans les hémisphères avant et arrière par rapport à l’avion, de protéger la machine de l’érosion solaire et de réduire la zone de dispersion effective (EPR), ce qui réduira la visibilité de l’avion.

L’armement du Su-57 nous permet d’appeler le chasseur PAK FA un chasseur universel, capable de frapper à la fois des cibles terrestres et aériennes. La charge de combat maximale du chasseur russe de cinquième génération est de 10 tonnes. Les coques sont situées en 16 points de la suspension : huit internes et huit externes. Pour le combat aérien, les missiles air-air peuvent être localisés dans les compartiments d’armes principaux : jusqu’à 6 moyennes portées ; Jusqu’à 4 à courte portée.

Les armes suivantes sont fournies contre les cibles au sol : jusqu’à 4 KAB-500, réglables Bombes; jusqu’à 4 missiles X-38 de haute précision ; jusqu’à 2 missiles X-58, anti-radar.

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BulgarianMilitary.com Rédaction