Les meilleurs avions de la seconde guerre mondiale
Top 10 des meilleurs avions
North American P-51 Mustang
L’avion qui est allé jusqu’au bout. Alors que les armées alliées se frayaient un chemin jusqu’en Europe occupée, c’est le P-51 Mustang qui a arraché le contrôle du ciel à la Luftwaffe. Plus qu’un simple chasseur féroce, le P-51 Mustang était l’un des chasseurs à moteur à pistons les plus rapides et pouvait voler plus haut et aller plus loin que tout autre avion de combat de la guerre. Le P-51 Mustang a revendiqué le plus grand nombre de victimes alliées avec pas moins de 281 pilotes remportant la distinction As (5 victoires) dans une Mustang. C’était le plus grand chasseur de la guerre.
Focke-Wulf Fw-190
L’un des meilleurs chasseurs de tous les temps, aucun pilote allié qui a combattu dans le ciel de l’Europe n’oubliera les exploits du Fw-190. Introduit en septembre 1941, ce chasseur a choqué les pilotes de la RAF et infligé des punition aux bombardiers alliés survolant l’Europe. Très respecté par les pilotes alliés, le Fw-190 était un superbe chasseur, chasseur-bombardier et avion antichar. L’Oberleutnant Otto Kittel a marqué la plupart de ses 267 kills dans un Fw-190, l’immortalisant à jamais comme le quatrième as le plus performant de la Luftwaffe.
Supermarine Spitfire
Le Supermarine Spitifre est probablement l’avion de combat le plus célèbre de l’histoire. Champions des duels de bas niveau, les Spitfires ont gagné leur immortalité en tant que chasseur qui a renversé le cours de la bataille d’Angleterre. Contre son plus grand ennemi, le Messerschmitt Bf-109, les Spitfire ont forcé le chasseur allemand à rester bas pour protéger les bombardiers, annulant l’avantage du Bf-109 tout en multipliant le sien. Une fois la menace nationale terminée, les Spitfire ont servi de chasseurs-bombardiers et de chasseurs embarqués, où ils ont servi avec distinction sur tous les théâtres de combat. Le Spitfire est dans la ligue de l’un des meilleurs combattants de tous les temps.
L’histoire de
l’aviation décrit le Bf-109 comme l’un des plus grands chasseurs de l’histoire. Lors de son introduction, cet avion redoutable était parmi les meilleurs de son époque, le plaçant dans la même ligue que le Spitfire britannique. Rapides et gracieux, les Bf-109 régnaient sur le ciel à haute altitude, mais en tant qu’escorteurs de bombardiers au-dessus de la Grande-Bretagne, ces chasseurs de haut vol devaient livrer leurs batailles à basse altitude - une tâche qu’ils n’étaient pas adaptés pour accomplir. Néanmoins, le Bf-109, avec ses canons de 20 mm, allait devenir le chasseur le plus important de la Luftwaffe, servant sur tous les fronts de la guerre.
Mitsubishi A6M Zero
La Mitsubishi A6M Zero a choqué les Américains lorsqu’elle a été déclenchée au début de la guerre. Ayant Considéré à tort comme inférieur aux chasseurs alliés, le Zero s’est avéré plus qu’un rival et est devenu le chasseur dominant au cours des deux premières années de la guerre du Pacifique. Jusqu’au F6F Hellcat, aucun chasseur américain ne pouvait l’égaler en termes de puissance de feu, de portée ou de maniabilité. Également le meilleur avion embarqué de son époque, le Zero a acquis la réputation d’être invincible jusqu’à ce que de nouveaux avions américains soient disponibles. Le Mitsubishi Zero serait considéré comme l’un des avions les plus agiles jamais construits.
Junkers 87 Stuka
Au moins jusqu’en 1942, le cri aigu des Stukas a poussé les troupes sous l’eau à se mettre à l’abri. En tant que bombardier en piqué et avion d’attaque au sol, il était d’une précision mortelle et excellait dans son rôle d’avion antichar. Robuste et bon marché, une formation de Stukas a semé la peur même dans le cœur des vétérans aguerris. Hans-Ulrich Rudel, le meilleur as de la Luftwaffe, a détruit plus de 500 Chars russes, c’est-à-dire cinq corps de chars russes. Staline a mis sa tête à prix, mais elle n’a jamais été revendiquée. Les Stukas perdirent leur invincibilité lorsque les Alliés eurent une couverture aérienne, car les Stukas étaient très vulnérables aux chasseurs ennemis.
Iliouchine-2 Shturmovik
Une légende à part entière, l’Iliouchine-2 Ktourmovik est l’avion antichar numéro un au monde, ayant détruit plus de chars ennemis que tout autre avion pendant la guerre. Il détient également le record de l’avion le plus produit, avec plus de 36 000 unités construites pendant la guerre. Il était lourdement blindé et est l’avion d’attaque au sol le plus rapide de sa catégorie. Les Allemands l’appelaient la peste noire, tandis que Staline était cité L’Armée rouge a besoin de l’Il-2 comme elle a besoin d’air et de pain. Après la guerre, l’Iliouchine-10 Shturmovik amélioré est allé servir dans les pays communistes jusqu’à la fin des années 1950.
Boeing B-17 Flying Fortress
Sans aucun doute, le Boeing B-17 Flying Fortress a considérablement influencé la tournure des événements pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce bombardier lourd à long rayon d’action a mené l’assaut de l’US Air Force en Europe occupée, effectuant des bombardements stratégiques qui ont paralysé les industries de l’Allemagne nazie. Bien que redoutablement armés, les équipages du B-17 ont fait face à une horreur indicible dans l’assaut des chasseurs vétérans de la Luftwaffe et des tirs de DCA au sol. Plus de 47 000 aviateurs ont perdu la vie lors de raids en plein jour en Allemagne, mais les puissantes forteresses volantes ont persévéré.
Vought F4U Corsair
Si c’est le F6F Hellcat qui a arraché le contrôle du Pacifique aux Japonais, c’est le F4U Corsair qui a continué à gagner la suprématie aérienne sur les îles du Pacifique. Surclassant totalement le Zero japonais tant vanté, le Corsair n’était pas seulement un puissant chasseur de porte-avions, mais entre les mains des Marines basés à terre, c’était aussi un puissant avion d’attaque au sol, ouvrant la voie aux batailles finales à Iwo Jima et Okinawa. Avec une vitesse et une maniabilité élevées, le F4U Corsair a continué à servir pendant la guerre de Corée, les dernières unités étant sorties de la chaîne en 1953. Il s’avère être l’un des meilleurs chasseurs jamais construits.
Messerschmitt 262
Le Messerschmitt-262 figure dans cette liste non pas en raison de l’impact qu’il a eu sur la guerre, mais en raison des contributions qu’il a apportées après la guerre. En utilisant ses secrets dans la conception de fusées et de cellules, les scientifiques ont développé des prototypes d’avions plus avancés jusqu’à la vitesse de Mach-1. Il ne fait aucun doute que le Me-262 était révolutionnaire et que si les industries allemandes étaient capables de produire les nombres nécessaires, la Luftwaffe aurait une fois de plus atteint la supériorité aérienne. Lorsqu’il a été introduit pour la première fois en Septembre 1944, il n’y avait pas de chasseur dans l’arsenal allié qui pouvait l’égaler dans un duel aérien.