Le meilleur avion de chasse américain de tous les temps

Au cours de l’histoire, les puissances mondiales ont travaillé sans relâche pour construire le meilleur avion de chasse. Les constructeurs américains, tels que McDonnell Douglas, Lockheed Martin et Boeing, redessinent, développent et mettent régulièrement à niveau leurs avions pour suivre les dernières avancées technologiques.

Il existe un certain nombre d’avions de chasse, mais ce sont cinq des meilleurs utilisés par l’armée américaine, dans le passé et aujourd’hui.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Pendant une grande partie des années 1950 et 1960, les États-Unis se sont concentrés sur le fait de suivre l’Union soviétique. En 1940, les Soviétiques ont lancé le Mikoyan-Gurevich MiG-1 et ont constamment amélioré la conception de leurs avions de chasse dans les années qui ont suivi. Bien que les États-Unis ne soient jamais entrés directement en guerre avec l’URSS, leurs forces se sont battues contre les en Corée et au Vietnam.

En réponse à la force aérienne de l’URSS, McDonnell Douglas a commencé à travailler sur le F-4 Phantom II dans les années 1950. Les concepteurs du chasseur-bombardier ont ajouté de l’espace supplémentaire pour un deuxième membre d’équipage et se sont concentrés sur la rapidité. Les variantes ultérieures de l’avion ont travaillé à améliorer tous les problèmes qui entravaient ses performances au combat, le F-4E se concentrant plus tard moins sur la vitesse et la poussée et plus sur la maniabilité.

L’US Navy a adopté le F-4 en 1961, suivi par le Corps des Marines et l’Air Force, et il a établi un certain nombre de records de vitesse lors de son entrée en service. Il a également participé à de lourdes actions au Vietnam et lors de l’opération Tempête du désert de la guerre du Golfe, en particulier le F-4G Wild Weasels.

Bien que l’armée américaine ait retiré l’avion du service de combat en 1996, il reste utilisé par un certain nombre d’autres pays, dont la Corée du Sud et l’Iran.

Le Boeing F/A-18E/F Super Hornet est une mise à niveau du McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Au milieu des années 1990, l’US Navy a demandé un chasseur multirôle plus grand qui compléterait le Grumman F-14 Tomcat. Boeing est intervenu avec le Super Hornet, qui est 20 % plus grand que l’original et peut transporter 33 % de carburant en plus, augmentant ainsi son rayon d’action de 41 %.

La Navy a adopté le Super Hornet dans sa flotte en 1999, rejoignant le Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) à la base aéronavale de Lemoore, en Californie, deux ans plus tard. Étant l’un des chasseurs les plus récents de cette liste, la plupart des missions menées par le Super Hornet ont eu lieu au Moyen-Orient, notamment en soutien à l’opération Iraqi Freedom.

Des modèles de l’avion sont actuellement également pilotés par l’armée de l’air koweïtienne et la Royal Australian Air Force.

North American F-86 Sabre

en au début de la guerre de Corée, les pilotes américains avaient du mal à suivre les MiG-15 pilotés par les Chinois et les Nord-Coréens soutenus par les Soviétiques. Alors que le Lockheed P-80 Shooting Star s’est bien battu, le North American F-86 Sabre est rapidement apparu comme l’option supérieure.

Une fois que l’efficacité de l’avion de chasse a été réalisée, il a été mis en production de masse, North American Aviation en produisant 7 800 entre 1949 et 1956.

Le F-86 a été largement utilisé pendant la guerre de Corée, participant à certaines des premières batailles aériennes d’avion à réaction de l’histoire. En fait, il était si efficace que beaucoup le considèrent comme l’un des avions les plus importants à voler pendant le conflit. En dehors de la Corée, le F-86 a également participé à la guerre froide et à la guerre indo-pakistanaise de 1965.

Alors que le chasseur a été lentement éliminé par l’US Air Force, il a continué à être utilisé avec un nombre d’autres pays.

Lockheed Martin F-22 Raptor

Le Lockheed Martin F-22 Raptor a été conçu à l’origine pour remplacer le légendaire McDonnell Douglas F-15 Eagle - et il est capable de faire des choses dont les pilotes du passé ne pouvaient que rêver. L’avion a effectué son premier vol en 1997 et a été officiellement mis en service dans l’US Air Force huit ans plus tard.

Le F-22 est supérieur pour un certain nombre de raisons, en grande partie parce qu’il peut lancer des attaques au sol et de la guerre électronique, en plus de ses tâches aériennes. Il peut également mener des activités de renseignement d’origine électromagnétique.

Le chasseur monoplace est également dévastateur au combat, grâce à sa capacité à se déguiser. Il a été conçu pour être difficile à détecter sur le radar, ce qui signifie qu’il peut se faufiler derrière un avion ennemi et rester inaperçu pendant plusieurs minutes. Il est également capable d’abattre un combattant à l’extérieur de leur portée de détection.

Bien qu’il ait quitté la production en 2011, le F-22 est toujours actif aujourd’hui et est exclusivement utilisé par l’US Air Force.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

En 1969, McDonnell Douglas a été chargé de créer un chasseur tout temps capable de suivre l’intercepteur et l’avion de reconnaissance MiG-25 de l’URSS. Le résultat a été le F-15 Eagle, qui a été officiellement mis en service dans l’US Air Force en 1976.

Le F-15 s’est rapidement avéré être un chasseur tactique supérieur, remportant 104 victoires aériennes sans aucune perte enregistrée. Il est incroyablement rapide, avec la capacité d’atteindre une vitesse de plus de 1 800 MPH, et est connu pour son agilité. La variante F-15E Strike Eagle est encore plus puissante, dotée d’une avionique améliorée et produisant entre 50 000 et 58 000 livres de poussée.

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Le F-15 a été largement utilisé par les États-Unis, les variantes C, D et E ayant été déployées lors de l’opération Tempête du désert, cette dernière ayant été utilisée pour mener des frappes air-sol nocturnes. Quelque 46 ans après son introduction, le chasseur est toujours en service aujourd’hui, mais pas pour longtemps, car l’armée de l’air a récemment annoncé qu’elle commencerait à retirer progressivement l’avion.

Todd Neikirk Todd

Neikirk est un écrivain basé dans le New Jersey spécialisé dans la politique, le divertissement et l’histoire. Son travail a été présenté dans psfk.com, foxsports.com, politicususa.com et hillreporter.com. Il aime le sport, la politique, les bandes dessinées et tout ce qui a trait à l’histoire.

Lorsqu’il n’est pas assis devant un ordinateur portable, Todd aime s’imprégner de tout ce que la côte du New Jersey a à offrir avec sa femme, ses deux fils et le foxhound américain, Wally.